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安徽芜湖驻京办原主任受贿获刑 3家上市公司涉案

2019-08-24 19:20 来源:新浪家居

  安徽芜湖驻京办原主任受贿获刑 3家上市公司涉案

    有了美好的藍圖,還需要精心地繪就。繼續開展農村戶廁改造,完成剩余約10萬戶農廁改造任務,年底基本實現全市農村無害化衛生廁所全覆蓋。

  從陪駕切入,為廣大駕駛人提供汽車駕駛全生命周期一站式解決方案的車務托管平臺,生態型服務鏈條,使汽車相關的服務在平臺上形成閉環。“塔尖”指的是小鎮在區域范圍內有辨識度的“獨”且“優”的特色産業,“塔基”則是綜合考慮區域産值、稅收、就業等要素更貼近社會生活能帶動周邊居民收入實現鄉村振興的産業。

    據介紹,新發布的“雙創地圖”以形象化、數字化形式對科技企業孵化器、眾創空間、星創天地進行了集中展示,通過加速創新鏈、資金鏈和産業鏈的有機融合,打通社會創新創業需求與創業孵化服務供給的“最後一公裏”,可有效促進雙創資源供給與需求的精準對接。  知識産權運用效益明顯提升。

    助力實體經濟發展  在1984年創業以來的30多年歷程中,柳傳志的“産業報國”以2001年為界。而“釀造特色小鎮”項目的片區有著優質水資源,溝坡地形地貌更便于聚風、聚水、聚氣,窖藏的優勢顯而易見。

5月7日,省科技廳發布新版“雙創地圖”,共收錄151家科技企業孵化器(含大學科技園)、385家眾創空間、248家星創天地的數據信息,實現全省雙創資源地域分布和發展情況“一圖清”。

    新規劃涉及面積達355公頃  《關于北滘鎮中心城區控制性詳細規劃》指出,該片區規劃位置為北滘鎮中心區,具體范圍為環鎮西路以東、105國道以西、南河路以北、林上路以南的區域,規劃面積公頃。

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  ”特色小鎮建設是正確處理政府與市場、社會等各方關係的改革實踐,建設的成敗不在于政府是否給帽子、給政策,關鍵在于企業是否有動力,市場是否有熱情,百姓是否得實惠。

    “兩帶”:即燕山太行山特色小鎮發展帶和沿海特色小鎮發展帶  燕山太行山特色小鎮發展帶,主要是地處燕山、太行山區的市縣,重點圍繞發揮旅遊休閒、健康養老、綠色産品供給等優勢,謀劃建設文化旅遊、健康養老特色小鎮。”  以君聯資本為例,截至2017年6月30日,其投資的企業超過300多家,幫助42家被投企業成功上市,13家企業挂牌新三板,投資領域涵蓋TMT及創新消費、現代服務和智能制造、醫療健康、文化體育等行業內的創新及成長期企業,對實體經濟發展起到了極大的促進作用。

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郑济高铁将走长清接入济南西站

2019-08-24 09:55:50 来源: 舜网-济南时报
在城市與鄉村之間建設特色小鎮,就是要順應互聯網時代和大交通時代發展潮流,打造“産、城、文、旅、智”五位一體發展的新型社區,既雲集市場主體,強化生活功能配套,又注重自然環境美化,有效破解城鄉二元結構,這既能激發現代人在市場大潮中的創新創業激情,又能滿足人們在優美環境中詩意生活的追求。

郑济高铁将走长清接入济南西站 长清站点选址仍未定

  近日,备受关注的郑济高铁山东段线路问题又有新进展。有消息称,郑济高铁长清站基本确定选取南线方案,即经长清城区南部长清城东再向北接入济南西站。对此,2日下午,记者从济南市发改委证实,此消息并不准确。相关人员表示,目前,郑济高铁山东段可以确定走长清区,将在长清设立高铁站,但具体站位还未确定。

  ■从哪接入济南西站?“PK”掉齐河,确定在长清设立高铁站

  关于郑济高铁山东段的路线之争早在前几年就开始。一直以来,山东省城际铁路规划中的济聊城际铁路与规划中郑济高铁山东段线路有高度重合性,因此,郑济高铁山东段也被认定为是济聊城际铁路。根据最初的规划,郑济高铁山东段有“南北线之争”,从黄河以北的齐河站接入济南,这是“北线方案”;“南线方案”则是经过长清接入济南西站。

  当然,目前来看是以“南线方案”胜出。今年1月,市委副书记、市长王忠林在长清区调研时曾表示,长清区地处京沪大动脉上,位于济南和泰安两城中间,高速铁路及高速公路均从这里经过,未来郑济高铁和轨道交通从此处经过,区位优势非常明显。5月2日下午,市发改委相关人员也向记者证实,目前,郑济高铁确定走长清,将在长清设立高铁站,接入济南西站。

  ■会在长清哪选址?网传位置不准确,仍在规划中

  那么,长清站到底选在哪里?5月2日,网上有消息流出,称长清高铁站将在长清城区南部建设。根据该消息配发的“郑济高铁山东段车站表”规划方案显示,郑济高铁将在山东境内设长清站、济南西站等6个站点,规划中的长清站到济南西站的运行距离约为18.85公里。该消息还称,根据此前流传的长清线路规划图南线方案计算,郑济高铁长清站基本确定将在G220国道与长清丹桂路交汇处以西区域范围内建设。该消息还分析,这一规划既避免了走城区拆迁难的问题,也可以有限缓解大学城学生乘车难的问题,更为后期周边大型项目的发展预留了快速便捷的交通条件。

  这一消息是真的吗?对此,济南市发改委相关人士表示,目前,长清高铁站具体站位选址仍未确定。相关人员透露,网上流传的图表并非全部内容,只是其中一部分。线路具体走向也需中国铁路总公司来确定,目前仍在规划中。

  另外,此前关于从长清如何接入济南西站,网上也流传出多个版本。其中北方案经过长清区北部平安店街道办向北接入济南西站,中方案经过长清城区走刘长山延长线再接入济南西站,南方案经过长清南外环长清城东再向北接入济南西站。长清线是否一定会在这三个方案中选择?未必。济南市发改委相关人士表示,前期流出的方案并非准确内容,最终路线选择也可能在这三条线路之外。

  ●意义几何

  济南“西进”通道将正式打通

  事实上,不管是哪个方案,郑济高铁的建成都将使济南成为京沪高铁、郑青高铁“十字”枢纽位置,交通区位优势将更加凸显

  查看济南高铁网,郑济高铁的修建可谓意义深远。长期以来,济南处在京沪高铁和胶济客专的“丁字形”枢纽位置,并未真正实现“十字”通道。好在正在建设的石济客专将弥补一部分向西延展的空白。根据规划,石济客专将于今年年底前通车,接入济南西站,通车后,济南到石家庄就可实现1小时20分钟通达,济南将正式打通通向石家庄的通道,并进一步延伸至太原,并可以从太原向西南延伸至西安。

  但仔细查看路线图,石济客专基本还是沿京沪高铁向北,至德州后才向西北方向运行,依然没有正式改变济南高铁“丁字形”的网络布局,济南的正西、西南依然是空白地带。而郑济高铁恰好弥补了这一空白。郑济高铁的修建不但可以加快河南构建“米”字形高铁网,同时济南可以利用郑州的枢纽位置,打通“西进”瓶颈,形成自己的“十字型”高铁布局,连通中原、西北、西南、华南等通道,有利于中西部地区承接东南沿海地区的产业转移。

[ 责任编辑:秦来玲 ]

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